随着社会发展，车辆使用越来越普及，而车辆需要在洗车点进行清洗，因此会产生大量的清洗车辆污水，污水中含有大量地泥沙、粉尘、及油污等杂质，直接排污会造成环境污染，也造成大量地水资源浪费，因此针对该类污水处理迫在眉睫。

传统工艺是沉淀、除油、过滤的处理工艺。运输车辆场的洗车废水多为修车后的含油废水和洗车废水的混合水，一般水量比较大。在这个处理工艺中，沉砂槽、格栅的作用主要是对车辆洗刷的污水进行初次沉淀，将大颗粒物质沉于沉砂槽中，水中大的悬浮物则被格栅拦截。斜板隔油池则用来处理漂浮油和沉淀较大颗粒物，可用集油器收集漂浮油，输送至贮油池中。通过调节沉淀池对水量和水质进行调节后，在气浮池中除去污水中的乳化油和悬浮物。整个处理工艺所产生的污泥则被输送至污泥干化场中干化，该类装置占用空间较大，且其处理水很难达到回用洗车需求。

电解法处理洗车废水，除了采用上述的传统处理工艺外，还有采用生物接触氧化池、膜过滤等技术，也不乏采用电解的方法来对洗车废水进行处理。以某市运输场货车洗刷废水的处理为例，该废水为机械修理和清理冲洗货车及场地的废水。处理这种废水可以采用重力分离法和吸附聚结法，但是占地面积大，且处理效果不是十分理想。

膜生物反应器处理洗车废水，冲洗汽车的污水与生活污水混合后进入污水沉砂隔油池，去除污水中比重较大的无机砂粒和浮油有利于后续膜生物反应器的处理，反应器中膜组件的主要功能是对污泥混合液进行泥水分离，滤出处理后的水。此法可以采用较高的污泥浓度 (≥10g/L)，剩余污泥排放量可达到最低限度，从而泥龄很长，可使世代周期长的细菌(如硝化菌)在反应器内得以截留和繁殖，并使出水被代谢物含量很低，水质稳定；占地小，运行管理简单，易于实现自动化。

但是必须采用连续的运行方式以保持活性污泥的活性，如间断了较长时间后，罐体内的活性污泥会失去活性。且当膜生物反应器进水水温低于8℃时，活性污泥的活性也将受到一定的影响，这必将导致出水的恶化。并且，该工艺需注意避免对微生物新陈代谢有抑制作用的消毒剂混入系统中，否则微生物的正常生理机能将受到破坏，也会使出水恶化。

洗车污水处理设备，包括处理设备舱架，处理设备舱架内设有集水舱、过滤舱、清水舱、污泥舱、用于提供水动力的泵组舱、及用于供电及控制的配电盘。

集水舱连接有用于回收清洗污水的格栅井，并且集水舱设有连通过滤舱的供水管网，过滤舱内设有超声曝气MBR反应器，超声曝气MBR反应器的净水端连接清水舱，超声曝气MBR反应器的排污端连接污泥舱，

集水舱位于污泥舱的顶端，并且集水舱的进水端设有由过滤纱网隔离的隔离舱部，隔离舱部设有连通污泥舱的排污阀管。集水舱内设有旋流除油砂器。

超声曝气MBR反应器包括挂帘式的MBR过滤膜组及设置在MBR 过滤膜组底部的曝气管网和超声发生器。污泥舱内设有曝气搅拌管网。超声曝气MBR反应器设有反冲洗回路。

洗车污水处理设备的特点：

1、通过处理设备舱架实现集水舱、过滤舱、清水舱、污泥舱、泵组舱、及配电盘的集成化，形成一体式设备，占用空间较小，满足污水处理回收再利用需求，节约了宝贵的水资源。

2、污泥舱具备曝气功能，能实现排污时的曝气搅拌，满足高效排污需求，降低了污泥残留量、及维护频次。

3、整体设计简洁巧妙，舱位布局合理紧凑，适于推广应用。